Waar investeren voor winst en productiviteit in verzekeringssystemen?
31/03/2022
Het klinkt misschien als gezond verstand, maar klantgerichtheid moet de juiste filosofie zijn voor productiviteit en winstgevendheid in de autoverzekeringsmarkt, voor klantenwerving en -behoud. Tegenstrijdige prioriteiten en marktdrivers hebben er echter voor gezorgd dat de klant niet altijd de eerste prioriteit leek te zijn in het schadeafhandelingsproces.
Bij Europcar Mobility Group UK veranderen we die perceptie door een nieuw niveau van transparantie te brengen en wrijving in het kredietverhuurproces te verwijderen. De sleutel is om de pijnpunten in de schadeafhandelingsreis te identificeren en op te lossen om voordelen te bieden voor verzekeraars en polishouders.
Deze benadering wordt ondersteund door een ‘in één keer goed’ filosofie. Voor elke verzekeraar is de prioriteit om bestuurders op de meest efficiënte manier weer op de weg te krijgen. En het vervangende voertuigonderdeel van de claim is fundamenteel voor dat doel. De focus moet liggen op het juiste voertuig, op de juiste plaats, op het juiste moment.
De evolutie van technologie zal ook een verschil maken in de kredietverhuurervaring. Verbonden technologie, bijvoorbeeld, is een grote stap met Europcar als een van de eerste verhuurbedrijven die dit vlootbreed toepast. Het verbetert de operationele efficiëntie – we weten precies waar onze voertuigen zich bevinden aan het einde van de huurperiode voor verzameling. Het helpt ons ook te begrijpen wanneer ze onderhoud nodig hebben – wat alleen maar goed kan zijn voor de klantervaring. Het biedt ook inzicht om ervoor te zorgen dat eventuele extra kosten duidelijk worden geïdentificeerd.
De elektrische revolutie in de auto-industrie is ook een enorme uitdaging voor de autoverzekeringsmarkt – de verwachting van de klant zal binnenkort EV voor EV zijn wanneer een vervangend voertuig nodig is. En daarom zijn we bij Europcar bezig met een snel bewegend wereldwijd koolstofreductieplan, inclusief het doel om tegen eind 2024 groene voertuigen (minder dan 50 g CO2/km) te laten uitmaken van 20% van onze auto- en bestelwagenvloot.
